第458章 米高扬的热情也没法弥补米格-29的缺陷
“是这样啊。这么说来，这里的部分图—154就是用於这次交易的？这里得有二十多架吧？”
龙耀华开口问道。
“对。”
契科夫·阿列克谢眼中闪过一丝复杂的神情，看著停机坪里整齐停放的这些外表已经斑驳的客机。
这是苏联民航工业最璀璨的明珠。
很多都是没有飞行几年，却因为苏联经济的衰落，民眾生活困顿而失去作用，只能无奈停放在这里。
图波列夫公司的生產，也减少了超过60%，甚至剩下的40%產量，也都是靠著国家拨款艰难地坚持。
如果没有订单，图波列夫的图—154的生產或许会停產。
“这些都能交易吗？”
刘委员问道。
国內民航对客机的需求缺口实在是太大了。
从运—10下马后，国內无法生產出百吨级大飞机，尤其是喷气式民航客机。
麦道的飞机也只是在国內组装，即使那样，价格也非常高昂，每架飞机的成本高达2500万美元图—154每架只要1500万美元，还不占用宝贵的外匯。
“如果这次交易成功，以后肯定会扩大贸易规模的。”
契科夫·阿列克谢没有直接回答。
而另一边，尤利华小声地问看著机场停放著庞大数量的图—154目光复杂的谢威，“图—154这几年出的安全问题不少，要是大规模交易————”
他很担心。
前些年，图—154出现的空难不少。
国內没有足够的外匯，要不然会选择安全性更高的西方飞机。
“图—154出现空难，並不是飞机本身的问题。苏联飞行员，可不会管天气是否恶劣，而维护保养的制度，也不是.么严格————”
谢威摇头。
图—154確实出现了好几次重大空难，这样的事情，在西方媒体上，自然是需要大肆报导的。
眼前这么多图—154停留在维修中心，跟这也有不小的关係。
谢威却清楚，这年头各种管理制度並不严格，尤其是苏联民航客机的飞行员，很多都是开军用运输机、轰炸机退役后担任民航飞行员的。
在恶劣的天气中，根本不会顾塔台的指令直接起飞，甚至还有飞行员偷偷把酒带上飞机的。太空人为了偷偷带酒上太空，使用各种办法，更不要提飞行员了。
图—154本身的设计跟製造是没问题的。
要不然，谢威也不可能先用图—154的交易作为突破口。
“关於后面几天行程安排，你怎么考虑的？”
尤利华看了看周围的人，小声问谢威。
跟图波列夫的交流时间不会太长，双方寻求的都是后续更大规模的合作。
后面苏联人安排参观的不少，但是只有米高扬设计局下属的高尔基飞机製造厂，以及高尔基汽车製造厂属於谢威关注的重点区域。
“跟领导们一起唄。多看，多听，咱们是来考察的。”
谢威知道尤利华是代表刘委员跟龙耀华问自己的，这次能谈的有哪些，考察团也制定了清单，可最终能谈什么，要看苏联人愿意出口哪些。
別的不说，苏—27，苏联是肯定不愿意卖的。
如果能跟图波列夫设计局达成协议，到时候从这边挖点经验丰富的大飞机设计师跟製造工程师，谢威就觉得此行不亏了。
“引进图—154后，必须要求他们提供技术服务组进行售后服务。不然就让他们提供全套的技术资料————”
谢威想了想，提醒了尤利华一声。
85年买的那批图—154，苏联人提供了技术服务组，却不包括售后服务在里面。
这次刚开始就是10架，后续还会更多。
了解歷史的谢威可是知道，图—154在进入中国后没有几年，就造成了一场中国大陆民航史上最严重的空难一连同机组成员在內，160人遇难。罪魁祸首就是维护保养时，自动驾驶仪座上的横向跟纵向的两个插头插反！
“图波列夫设计局这边怕是不会同意————”
尤利华愣了一下，才开口说道。
“態度坚决一些。他们需要订单。更希望后面更大规模的合作。未来十年內，我们干线客机需求至少在200架以上。”
谢威平静地说道。
尤利华目瞪口呆地看著谢威。
国內民航市场的需求有那么大？
麦道可是在中国组装飞机————
“”
谢威並没有解释，时机不合適。
图波列夫公司只安排维修厂参观，这就已经很说明问题了。
在契科夫·阿列克谢的带领下，考察团成员在这家莫斯科郊区庞大的维修工厂参观了图波列夫公司民航客机检修、维护保养的全流程。
参观过程，谢威发现维修厂里的技术人员跟工人看起来忙碌，却总给人一种表演的感觉。
为什么这样，谢威推测应该是苏联境內的图—154航班大幅度减少，平时技术人员跟工人工作內容不多，为了给中国的考察团成员一种繁忙的假象，才如此。
中午是图波列夫设计局招待一行人，或许苏联人也清楚现在不是谈判的时候，倒也没有摆上酒局。
当天下午，考察团成员就参观了米高扬设计局位於贝戈沃伊区的总部。
在这里，整个米格设计局大部分区域都对一行人开放，从设计到后续的流程，也带著代表团参观了一番。
甚至安排了第二天的米格—29飞行表演。
所以当天晚上米高扬设计局招待了一行人，晚上就开始上酒了。
对於米高扬，龙耀华跟考察团另外几人都是比较熟悉的，毕竟国內的战斗机，歼—5是米格—17
的仿製品；歼—6是米格—19仿製跟改进而来；歼—7则是米格—21的仿製品；歼—8是歼—7的双发版本————
双方本就有著很深厚的歷史友谊。
龙耀华等人也清楚苏联人的目的，安排的重点就在米高扬这边。
幸好一行人中酒量都不算差，加上目前並没谈合作，不然不知道要喝倒下去多少。
幸好，今天奇卡科洛夫没有搞事找谢威，谢威只是一个“翻译”，他那点酒量，怕是三五杯伏特加都能给他灌趴下。
“师弟，苏联人这安排有些不对劲啊。米高扬以及他们军工委员会、航空工业部的官员太过热情了。”
晚上休息时，李志勇才有机会问谢威。
从在飞机上谢威跟领导们的关係，以及刚下飞机苏联接待人员对谢威的態度，他就觉得自己这个师弟应该不是单纯的“翻译”。
“推销米格—29唄。”
谢威琢磨著，如何才能跟苏霍伊设计局搭上线。
歷史上，中国考察团到苏联考察，当时苏联也是力推米格—29，中方虽然看中了米格—29的机动性，却对600公里的作战半径很不满意。
还是苏霍伊的人主动找上考察团，那时候考察团才知道苏—27的存在。
现在中方虽然知道苏—27的存在，可如果苏霍伊那边不知道中国代表团来了，这次可能很难谈下苏—27。
越早拿下苏—27，国內的航空工业才能更早发展起来。