茳都市的大部分主要道路都是专用自动驾驶道路，这种道路只有自动驾驶汽车能上，道路基本没有限速，速度上限都会根据路况自动调整。
这种深夜时间，从量子园区到茳都市区的大部分道路，自动驾驶汽车基本都是200出头的时速在跑，很快就抵达目的地附近。
杨淮这次並没有待在探索中心的办公室里等结果，而是直接跟著车来到了城中村附近。
一是因为这次是在深夜，工作上的事暂时不会找他，他直接在探索中心智能装配间內上车离开，也不会被人看见。
二是这次智能作业车不会抵近作业区域，距离保持比较远，有充足的撤离时间和空间，不太担心暴露。
不过最重要的，是他自己对这次的“调查探测方案”，也十分好奇。
此时他所在的车厢內，除了他自己外，还有105只装在隔离箱內的“编组鼠”。
这些看起来和试验用小鼠似乎没有太大不同的“编组鼠”，实际上都是为了特殊用途、特定需求，而通过基金技术“创造”出来的特定种。
所有的“编组鼠”在出生后，都会在24小时內被植入超微晶片。
这种超微晶片可以非常完美地嵌入“编组鼠”大脑，和神经元系统连结在一起——甚至可以反过来说，这种“编组鼠”就是为了適应这种超微晶片而诞生。
超微晶片可以和“编组鼠”的大脑发育过程一起“叠代”，能介入神经电信號和各种神经递质的分泌，它能让“编组鼠”有超脱於原始本能欲望的、新的驱动力，从诞生之初，就会本能地、有组织地去做某件事，去达成某个目標。
而且同一批“编组鼠”，可以有非常高的协同合作能力，也能后续通过其中一只“编组鼠”的超微晶片重整，来让一群“编组鼠”获得新任务、新能力。
这105只“编组鼠”自然不是为了这次任务而专门弄出来的，这本来就是探索中心的一个项目，早就培育好了，正在等待实验许可。
下一阶段的实验將会找一片適合的区域进行野外群落测试，因为现在大部分人类聚居区都没有適合老鼠生存的条件——大量智能单元负责清障、消杀，下水道里別说老鼠，蟑螂都无法生存，不论是家庭还是商业的厨余垃圾很快就会被压进专用通道处理。所以实验本来定的是野外一片专用实验区，正由智能单元进行处理和配置。
但严格说来，茳都市的城中村下水道其实也属於可以投放的实验区——这里也有老鼠的生存空间。
之前项目组不选这里，是因为这种区域不方便直观的实验观察。
实验的审核已经过了，把实验场所转移到城中村的下水道，完全合规，对红超巨来说，没有操作难度。
所以这个项目成了红超巨拿来给杨淮选的三个方案之一，在杨淮选择这个方案后，红超巨直接就把这个项目的新一批“编组鼠”给挪用了。
反正现在这批鼠也在“审查”状態，项目组的人也看不到，他们正忙著培育新一批的“编组鼠”，只要先卡著审核结果就行。
厢式作业车停的位置距离城中村的区域，其实还有两百多米的距离，附近也没有城中村內部下水道系统的入口，但车厢底部就已经打开，开始派遣和部署编组鼠。
第一批四只编组鼠沿著墙角快速推进，很快就隱蔽地进入了城中村的范围，找到了之前锁定的地下管道入口。
它们先进入探测后，第二批编组鼠也快速出动，这次达到了八只，然后是第三批、第四批……
看著最后几批编组鼠背著各种微型零件，十分有秩序地鱼贯跃出，杨淮一时有些恍惚，类似的动物甚至昆虫的个体编辑或群体操控实验，他听说过很多，但这还是第一次亲眼看到。
从文档或实验视频上看到实验动物群体“能做什么”的结果，和实际上看到它们这种群体协同的过程，感受非常不同。
105只编组鼠已经全部派出，它们在城中村边缘移动的时候，杨淮可以在车內通过车载的探测器看到它们移动的影像，待它们全部进入城中村的下水道后，就只能通过屏幕看代表一只只编组鼠的红点定位图了。
给每只编组鼠都配上微型摄像头实时传输影像自然没有技术难度，但不符合这个实验在这片实验区域的规章条例。
这些编组鼠会自己用携带的零件，在下水道中构建前进基地，然后由它们带著自己组装好的设备，去探测和收集所需数据，再带回来匯报。
这个过程，被当成编组鼠的实验项目內容。
红超巨和杨淮一样，非常善於研究规则，然后在规则的夹缝中找到突破口，甚至bug，来达成目的。